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買超開車差點(diǎn)撞上闖紅燈的外賣員 內(nèi)幕曝光簡(jiǎn)直太意外了

導(dǎo)讀:近日,買超發(fā)視頻稱自己開車差點(diǎn)撞上闖紅燈的外賣員,并在視頻中喊話外賣員:別拿生命開玩笑。 據(jù)行車記錄儀視頻顯示,當(dāng)時(shí)他正按照交通規(guī)...

近日,買超發(fā)視頻稱自己開車差點(diǎn)撞上闖紅燈的外賣員,并在視頻中喊話外賣員:別拿生命開玩笑。 據(jù)行車記錄儀視頻顯示,當(dāng)時(shí)他正按照交通規(guī)則正常直行,車速平穩(wěn),目光專注地盯著前方的道路。車內(nèi)的音樂(lè)輕柔舒緩,他整個(gè)人處于放松且專注的駕駛狀態(tài)。就在車輛即將平穩(wěn)通過(guò)路口時(shí),右邊的外賣員仿佛完全無(wú)視了交通信號(hào)燈,如脫韁野馬般徑直朝著他的車沖了過(guò)來(lái)。那外賣員騎著一輛破舊的電動(dòng)車,車身有些搖晃,外賣箱在顛簸中發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲響。外賣員身上穿著那件標(biāo)志性的黃色制服,此刻卻顯得有些凌亂,頭盔也沒(méi)戴好,歪在一邊,頭發(fā)在風(fēng)中肆意飛舞。買超下意識(shí)地往右邊瞥了一眼,這一眼讓他瞬間心跳加速,冷汗直冒。右邊的外賣員直接奔著車來(lái),如果買超不往右邊看,那么,二人將會(huì)相撞。買超在視頻中嚴(yán)肅地說(shuō)道:“我知道大家送外賣都很辛苦,時(shí)間也很緊迫,但這絕不是違反交通規(guī)則的理由。生命只有一次,一旦出了事,后悔都來(lái)不及。希望每一位外賣員都能遵守交通規(guī)則,別拿自己的生命開玩笑。”這段視頻發(fā)布后,迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議,網(wǎng)友們紛紛留言表示支持買超的觀點(diǎn),同時(shí)也呼吁大家多一份理解和包容,共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。

買超開車差點(diǎn)撞上闖紅燈的外賣員 內(nèi)幕曝光簡(jiǎn)直太意外了

外賣行業(yè)快速發(fā)展下,交通違規(guī)問(wèn)題頻發(fā),這不僅是外賣員個(gè)體行為,更是行業(yè)生態(tài)、社會(huì)規(guī)則意識(shí)等多方面問(wèn)題的綜合體現(xiàn)。

從行業(yè)層面看,外賣平臺(tái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)催生了嚴(yán)苛的考核機(jī)制。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,多數(shù)外賣平臺(tái)對(duì)騎手有嚴(yán)格的送餐時(shí)間限制,超時(shí)罰款比例較高,有的甚至超時(shí)一分鐘就會(huì)扣除一定比例的配送費(fèi)。在這樣高強(qiáng)度的考核下,騎手為了不超時(shí)、多接單,往往選擇冒險(xiǎn)違反交通規(guī)則。例如,一些騎手為了趕時(shí)間,在車流中穿梭、逆行、闖紅燈,將自身和他人的安全置于不顧。這反映出行業(yè)在追求效率和利潤(rùn)的同時(shí),忽視了基本的交通安全保障,缺乏對(duì)騎手合理的工作安排和權(quán)益保護(hù)。

從社會(huì)層面分析,部分公眾對(duì)外賣員的違規(guī)行為存在一定程度的寬容。在快節(jié)奏的生活中,人們對(duì)外賣配送的時(shí)效性要求較高,當(dāng)外賣稍有延遲時(shí),往往會(huì)給予差評(píng)。然而,對(duì)于外賣員為趕時(shí)間而違反交通規(guī)則的行為,卻缺乏足夠的警惕和制止。這種寬容態(tài)度在一定程度上縱容了違規(guī)行為的發(fā)生,使得外賣員認(rèn)為即使違反交通規(guī)則,也不會(huì)受到太嚴(yán)厲的懲罰,從而形成了不良的示范效應(yīng)。

反論點(diǎn)認(rèn)為,外賣員自身交通安全意識(shí)淡薄是主要原因。不可否認(rèn),部分外賣員確實(shí)缺乏對(duì)交通規(guī)則的敬畏之心,存在僥幸心理。但將責(zé)任完全歸咎于外賣員是不公平的。在生存壓力和行業(yè)規(guī)則的雙重?cái)D壓下,他們面臨著艱難的選擇。如果嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,可能會(huì)導(dǎo)致送餐超時(shí),收入減少;而違反交通規(guī)則,雖然存在安全風(fēng)險(xiǎn),但能保證收入。這種兩難的困境,使得一些外賣員不得不冒險(xiǎn)違規(guī)。

駁斥反論點(diǎn),我們不能忽視行業(yè)和社會(huì)環(huán)境對(duì)外賣員行為的影響。如果行業(yè)能夠優(yōu)化考核機(jī)制,給予騎手更合理的送餐時(shí)間;社會(huì)能夠給予外賣員更多的理解和支持,減少因超時(shí)帶來(lái)的差評(píng)壓力,那么外賣員違規(guī)行為的發(fā)生率必然會(huì)降低。例如,一些城市已經(jīng)開始試點(diǎn)外賣騎手交通違法記分管理制度,將騎手的交通違法行為與平臺(tái)的信用評(píng)價(jià)掛鉤,通過(guò)行業(yè)自律和監(jiān)管,促使騎手遵守交通規(guī)則。

買超事件為我們敲響了警鐘。要解決外賣行業(yè)交通違規(guī)問(wèn)題,需要行業(yè)、社會(huì)和外賣員自身共同努力。行業(yè)應(yīng)優(yōu)化考核機(jī)制,保障騎手權(quán)益;社會(huì)要增強(qiáng)規(guī)則意識(shí),給予外賣員更多理解和支持;外賣員自身也要提高交通安全意識(shí),遵守交通規(guī)則。只有這樣,才能營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境,讓外賣行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

內(nèi)容
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