在視頻中，一位香港司機聲稱只愿意進行跨海行程，而其他一些司機則掛出了“不營業(yè)”的標牌，對于攔車的游客置若罔聞。并且這些游客連續(xù)遭遇兩名出租車司機索要200港元的情況。

當事人在經(jīng)過一番討價還價后，其中一位司機將價格降至150港元，聲稱這已經(jīng)是“最低價”了。最終，他們以100港元的價格搭乘了出租車，盡管等待時間已經(jīng)超過了半小時。

從谷歌地圖的路線估算顯示，蘭桂坊到灣仔區(qū)的距離并不遠。100港元的價格搭乘了出租車已經(jīng)遠遠超過出租車計量表上的實際價格。

該小紅書博主明確表示，他分享這段視頻并不是為了批評香港出租車司機，而是希望相關部門能夠更加嚴格監(jiān)管，以便“內(nèi)地游客、當?shù)叵愀廴嘶蚱渌鈬丝梢杂懈玫捏w驗”。

香港文化體育及旅游局局長楊潤雄就此視頻做出回應表示，對乘客超收費是非法的，不應該發(fā)生在游客或當?shù)厝松砩?。他說：“我相信執(zhí)法機構(gòu)將采取適當行動，打擊違法的出租車司機。”

“大多數(shù)出租車司機都守法，我們不希望一小群司機的瀆職行為影響城市的整體形象和出租車部門。”

一直以來，香港出租車司機向乘客特別是來港旅客多收費用，是香港的一個長期性的潛在問題。特別是在夜生活區(qū)，出租車的超收費、拒絕載客和其他不良行為更加普遍存在。

今年7月，香港警方逮捕了一名32歲的出租車司機，因為他向一名臥底警官收取了5倍行程費用——起步地點位于蘭桂坊的行程原預期費用為27港元。

同月，香港出租車行業(yè)的代表支持了一項新法案，該法案為一系列事故后表現(xiàn)不佳的司機引入了扣分計劃。并且行業(yè)代表倡議香港特區(qū)政府應該利用機會打擊優(yōu)步(Uber)等非法網(wǎng)約車服務。

根據(jù)該法案，超額收費、故意拒絕或忽視載客等罪行將導致扣10分，而對于不太嚴重的行為，如使用間接路線，將扣除5分。